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本文目录

1. 新浦好玩的地方
2. 梦到故去的妈妈要喝粥,我怎么送过去

1.j江苏连云港市新浦区

新浦区位于东经119°10′和北纬34°36′，处于蔷薇河下游。
西与东海县交界，西南与海州区为邻，总面积46

1.1平方公里,人口20.19万,绝大部分为汉族,回、满、蒙、朝鲜、壮、白等少数民族626人。
辖6个办事处、2个镇、三个乡、101个居民委员会和2个村民委员会。
区人民政府驻民主路343号。

2008年区划调整后，辖6个街道、2个镇、3个乡。

南城镇面积 3.80平方千米，人口 7765人。

浦南镇面积104平方公里,人口 5.4万人

云台乡面积58.12平方千米，人口32971人。

花果山乡面积33.30平方千米，人口15014人。

宁海乡面积46平方公里

此外还有省级农场岗埠农场

新浦作为城市，仅百年历史。
秦至民国初属海州辖区。
300年前，为浅海滩涂。
清康熙五十年

(1711)前后形成陆地。
龙尾河、大浦河、西盐河等汇流于此。
《两淮盐法志》载：新浦得名于清嘉庆三年

(1798)，因其在板浦、卞家浦形成之后，故名新浦。
初有临洪滩、河南庄、马跳、马庄4村落。

民国六年

(1917)所立《创新浦天后宫记》碑载：新浦自清光绪十八年

(1892)刘振殿等人筹建大庙

(天后宫)，加之已有修建成的码头，渤海、山东等地商人汇集此地从事食盐、土特产贸易，商业繁荣，居住人口随之增多。
民国十四年

(1925)，陇海铁路修到大浦港，新浦商业日趋兴旺，成为名副其实之商埠。
民国十二七年

(1938)后，日本侵略军两次轰炸海州，海州城几成废墟，许多居民搬扦至新浦，人口骤增，居民达5万。
新海市政府亦设在新浦。
民国三十七年

(1948)11月7日，新浦解放，新海连特区专员公署在此成立，新浦原辖区划分为民主、新华、通灌、新龙、浦西5区。
1949年11月，新海市撤销，组建新海连市，附设新浦办事处，市政府驻新浦区，隶属新海连市。
1961年10月1日，新海连市更名为连云港市，市政府仍驻新浦。

新浦区是连云港市政治、经济、文化中心，境内的路、街、巷大部分进行维修、改造和扩建，目前已全部铺上沥青或水泥板块。
还新建了人民路、朝阳路等主干道。
区内供、排水管道基本形成网络，大多数道路结合拓宽，都进行了绿化、美化。
公共设施配备较全。

新浦区是连云港市的交通要道，是连接西北、中原和苏北、鲁西的主要交通门户。
陇海铁路贯穿境内，铁路、公路客、货运输功能齐全。

这是一座从海中诞生的城市。
清康熙以前，连云港市的海岸线还在柘汪、九里、罗阳、洪门、锦屏山至板浦一线。
潮来潮去，200年前，今日下口、大浦、太平庄、新浦、范庄及灌云县东南大部地区都为近海海域。
锦屏山前惊涛裂岸，云台仙山孤悬海外。
今日市政中心新浦已远离大海38公里。
陇海铁路横穿城区。
今天，当我们在新建的步行街上漫步的时刻，你可曾想像过，我们这座城市200年前还是潮涨潮落、汪洋一片的大海吗？

直至清初新浦仍然是一片海水。
“浪打朐山头，船拢黑风口”，这句民谚正是当时海陆形势的写照。
黑风口就是现在的锦屏镇的范庄村，与云台山南城中间隔二十里海峡相望，时称“对口溜”。
是当时海州与云台山最便捷的海上通道，渡口名曰“恬风渡”。
由于风高浪急，清康熙年间曾在渡口立一石碑，警示来往船只与人民：“舟中人众休争渡，海上风高且暂停”。
清康熙四十九年（1710），淮安知府姚陶为赈饥云台山民，曾从黑风口渡海。
且看他在《云台山记》中的描绘：“庚寅夏，余以赈饥至海州。
念海屿民困尤甚，携帑金自海州恬风渡渡海。
甫登舟，暴风作，舟人不敢渡。
余曰：饥民枵腹待赈，奈何不行？遂扬帆，至中流，篷索尽断，大桅忽折，声震若雷，一舟皆惊，无复人色。
山上观者飞舟来救。
余笑曰：刺史固无恙也。
易小舟，到山下，入凤凰镇，即南城也。
”这片近州海域，时称“小海”。
包括今日新浦、孔望山到南城这片区域。

但仅仅一年的时间，恬风渡因“海涨沙淤，渡口渐塞，至五十年，忽成陆地，直抵山下矣。
”（《云台新志》）其实变化也并没有这么快，由海成陆是一个渐进的过程。
康熙五十四年（1715），板浦口下渐近淤塞，海潮不通，黑风口至孔望山一线，脱离海境，“潮涨无路、潮落方通”，成为滩涂。
盐业运输受到影响。
因此，向北新开卞家浦，以利盐斤运输。
时隔不久，“嘉庆三年（1798）。
淮北盐商以卞家浦海戽淤垫，捐挑戽河。
”嘉庆三年盐商捐资戽河的河就是由海州东流入海的新浦河，它的入海口就是“新浦口”。
新浦至此出海问世。
但这个新浦不是今日之新浦，其地址在今玉带河下游纱厂工农桥附近。
清嘉庆九年海州知州唐仲冕在《甲子河记》中具体地记叙了这一沧海桑田的巨变：“此州十年来，潮渐北徙。
故恬风渡最险恶，已成平陆，朐山以东，郁州以西，得沙田数千顷。
”这一由质变到量变的过程。
是1794——1804仅仅十年的时间。
我们今天市政中心新浦也是在这一时间，脱离海境。
由浅海渐变成陆地。
也仅仅只有200年的历史。
这就是我们市区在兴建高楼大厦时，从地表以下18米左右都是海淤的原因。

清代大学士、道光时的海运总督阮元来东海营阅兵，从海州已可“平畴策马上云台”了。
他目睹了云台山的沧桑巨变，写了三首诗。
在《阅兵海上驻节凤凰城》这首诗中，对这一巨变作了生动的描绘：

云台山下结军辕，弓夭锄犁共一屯。

田已为桑原是海，营惟种柳半成林。

潮头沙影犹清浅，月底峦光更浑沦。

谁作家山安稳住，今霄有梦到三元。

在短短的时间内由海变陆，其中变迁的因素是什么呢？“沙淤成陆，渐成桑田”，则是主导的因素。
那么，沙从何来？怎样淤积的呢？这得从黄河说起。

从南宋高宗建炎二年（1128），黄河从河南阳武破堤，改道南徙夺淮由云梯关入海，到清代咸丰五年（1855）黄河在铜瓦厢又一次决口，改由渤海湾从山东利津入海为止，在这长达七百余年的时间里，由于黄河携带的大量泥沙，在入海口垫淤，大量泥沙营造三角洲突入海中，使岸线向海中推进了50—70公里，导致新浦成为新淤滩地，云台山迅速脱离海境。
黄河含沙量举世闻名，明代有“以斗计之沙居其六”、“一入伏秋则居其八”的记载。
清代更甚：“黄河斗水，沙居其七”。
而且直接向附近的河道排泄泥沙，使海洲湾变成曲度更大的凹岸，以更快的速度向海推进。

新浦成陆除了黄河夺淮、泥沙淤积这一主导性的因素以外，本地的河流入海、水系泛滥，也为海峡的淤浅营造出力。
云台山南部的沭河、涟河、盐河等都流入黑风口。
每一条河流都有一个甚至几个入海口。
浦，就是水边入海的河口，是河流分散入海之处的地貌现象。
平原河流到了尾部散开四处漫流，就像小孩扎了一头小辫子，下游成为辫状水系。
由于云台山阻挡了这些河口三角洲的正常发育，这些三角洲因源源不断的泥沙供给，在各自入海口营造滩地，扩大地盘，各个三角洲日伸月长，连成一片，使河口又变成新的滩地。
大浦、新浦、卞家浦、小海，东辛乃至东陬山、西陬山这片三角洲上河道漫流、泥沙横溢，使南云台最早与陆地相连，由海变陆，沧桑问世。

新浦崛起，由一个几户人家的渔村而成为一个新兴的港城。

八十年代，在全市文物普查中，在新浦公园发现幸得保存的刻于民国六年（1927）由东海县临洪市新浦商会公立的一块《创建新浦天后宫纪》碑。
（图 23）可以说这块碑对新浦的开发和崛起作了历史的记述。

新浦据蔷薇河下游南岸，上沿沭河，为运河尾闾，河流所及之，土货泛而至焉。
渤海商舶，因是翔集，而交易成然。
余童年至此，茅屋星星，帆樯环立。
而庙乃有今日，闻诸父老言，新浦之兴自有天后宫始，其或然欤？……

这块碑记中所记之“新浦”，可不是前文所说的位于纱厂工农桥附近的“新浦口”。
而是今日新浦。
由于泥沙淤积，各个河口滩涂日长，继卞家口淤塞后新浦口也相继淤塞，海潮不通。
为了盐斤运输需要，西盐河于光绪初年又继续向北开挖伸延至今日新浦与后河相接，成为海州转漕及临洪、兴庄两盐场重要的盐斤运输的航道。

今日新浦成陆大约在清康熙六十年（1721），十九世纪中叶才成为一个小渔村，有五六户落户居民。
新浦至南城间还是一个“潮涨无路、潮落方通”的烂泥滩。
现今解放桥以西至海州北门，是一片晒盐滩，称为临洪滩。
今日区政府以东，直至云台山下还是一片芦苇滩。
但其中河流贯穿，航运极为发达。
东有龙尾河，西有运盐河，前河从今市化路东行和龙尾河相接，后河从临洪口入海。
这样一个河海交接、交通便利的新淤滩地，遂名“新浦”。
从清光绪18年以前已经得到了开发。
“新浦之兴自有天后宫始。
”天后宫兴，是海运发达的标志。
是物流带动了人流的汇集，新浦由一个渔村成为一个集散原盐、小麦和杂粮等货物的集镇。
光绪廿六年（1900），沈云霈在新浦创办了甡泉槽坊、甡泰油坊、甡茂杂货店商业，“渤海商舶因是翔集”，到光绪三十一年（1905），新浦已成为“商业日兴”的集镇。

1941年，仅从新浦集散的淮盐即达36万多吨。

随着新浦集镇的开发和商业的发展，选择和开辟通商口岸遂为海州、新浦地区包括沈云霈等一批有识之士的重视。
清光绪三十一年八月二十四日（1905年9月22日）署两江总督周馥在海州绅商的吁请下，向清光绪帝奏请海州为自开商埠：

海州居胶州上海之中，为航路往来必经之道。
本地商人早欲自雇商轮试行贩运，惟筑坝疏河需费甚巨。
应俟部议准作为自开商埠后，将应办各项工程料理粗妥，再行奏明订期设关收税。
现在各工未兴，关员未设，尚无开关日期。
该州绅商迭来陈请，拟自雇小轮装运货物来往行驶。
查与内港行轮章程相符，自应照准。
（见国家第一档案清档折副）

这个陈请得到了政府同意，将海州划属常关淮安关范围。
当时新浦为东海县的临洪市。
直至1936年全国自开商埠才32个，而新浦为全国较早的自行开放的商埠至今已有100年历史。
清《江苏通志》曾记载临洪开埠后的商业状况：“临洪开埠，商务渐旺，土产小麦、大豆、秫、黍、苞米、山芋、落花生、运销上海、山东等地，尤以豆饼为商货之大宗。
”

作为开放口岸的一个重要标志是设立海关。
海州分关设立于1931年1月，办公地址在今东外，原盐场医院内。
原属上海关管辖，并在大浦、墟沟、柘汪、燕尾港设分卡。
后又增添新洋港卡所。
1932年8月9日划归胶海关（青岛）管辖，成为“胶海关海州分关”。
1935年连云港筑成，墟沟卡所合并到连云港办事处。

新浦的开放，更加促进了海上贸易的发展。
海州分关仅设立九个月。
自五月至九月，共有112艘帆船来向海关报关，主要航行于山东沿岸，以洋货为主，共有110895吨货物的进口和112.725吨货物的出口。

新浦开埠仅有一个孤立的集镇不行。
必须要寻找一个出海口和通商口岸，而与新浦只距七公里大浦随新浦之兴同时成为一个新的通商口岸。
早在1905年大浦由一个盐滩而成为一个河口自然港开始启用。
大浦为蔷薇河的入海口，河口宽

1.5公里，水深7米，中居海州湾，东临中正、板浦两盐场，西与临兴场（今青口盐场）隔河相望，南通蔷薇河、运盐河，与苏北诸县沟通，北接黄河，通达天津、青岛、大连、上海等港埠；联络通海的港口优势，成为苏北、鲁南的重要的货物集散地。
新浦和大浦两相依托，河海双向联运，更促进了新浦的经济繁荣和城市建设的发展。
1922年，新东电灯股份有限公司在新浦创建，电力工业的开创，更有力地促进经济的发展。
海州官商沈云霈，捷足先登，海州殷、葛、杨、谢四大姓，也相继在新浦建铺经商。
赣榆许鼎霖在新浦创办“海丰面粉公司”（原警备区），“赣丰油饼厂”（原解放路小学）。
外地客商也纷纷至新浦经商。
有以福聚东土产行为首的山东帮，有以华中裕经营商业百货的河北帮，有以经营布匹、茶叶、盐业为主的安徽帮，有以经营盐号为主的河南帮。
以经营亚细亚、美孚、德士古等煤油公司的外商资本也插足新浦地区的商业发展。
位于前河和后河的河底，市中大街（民主路）应运而生，成为新浦这座城市的“血脉”和“生长点”。
1925年东陇海铁路通车至新浦，作为一个新兴的近代商业城市开始崛起，成为水旱码头。
前河（今洋桥巷）码头则以粮食集散运输为主，后河（今陇东火柴厂）则以盐业、杂货运输为主。
从西到东一条新的商业街区逐步建成。
它的每一座建筑都是各号商家请原籍的建筑技师设计修建的，每一座建筑都有自己的建筑特点和风格，成为新浦地区体现地域文化特色建筑一条街。
（图24）是新浦近代崛起的历史记录。

1933年统计，新浦大型工业有面粉业1家，资本200，000元，油坊业7家，资本70，000元，酒坊业13家，资本35，000元，酱园业13家，染坊业8家，资本2，870元，电灯业1家，资本75，000元。
到抗日战争前，新浦已有13业36行，包括金融、杂货、粮油、五金建材、医药、副食、交通运输、饮食服务甚至妓院共300家。
新浦从1986到1939，经过13年开发、建设，已由一个渔村发展为一个近代的商业城市。
人口由原来的约100人，到1938年前已有30，000多人。
1933年，中央大学地理系胡焕庸教授偕同年轻的助教楼同茂、李旭旦来新浦专程考察时，在其《两淮盐政考察报告》中记录下这座新兴的城市的繁荣：“新浦水陆辐辏，商铺林立，是新兴的商业码头，商民俨然以‘小上海’自诩，其前景正方兴未艾。
”

从整个连云港市的城市发展来看，在东西的轴线上，从锦屏山的上古东夷文化到明清之际的海州城，从近代城市新浦的崛起到东部现代化港城的建成，新浦正是这座城市发展链条上的重要环节，一个历史座标，是这座近代城市的“血脉”和“生长点”，是这座城市发展的历史见证。
[编辑本段]2.朝鲜咸镜南道琴湖地区该地区又名新浦，朝鲜东北岸咸镜南道港市。
临日本海东朝鲜湾。
重要渔业基地，有几千吨级渔轮队。
以大型鱼类罐头厂著名。
有冷藏、鱼加工、渔业机械和汽船修造厂。
鱼产品运销国内外。
设有中央水产研究所和水产专科院校。

3.企业名称

新浦化学工业（泰兴）有限公司，在江苏省泰兴沿江开发区。

在梦里己故妈妈要喝粥。
是妈妈没钱花没饭吃在给你托梦让你给她送钱送吃的。
你可煮碗粥买点火纸送到妈妈坟头。
火纸烧掉，粥倒到坟前就好了。

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